新重庆-重庆日报 记者 黄光红 通讯员 张祥鑫
3月30日，随着最后一方C55混凝土顺利泵送入模，由京昆高铁西昆建设有限公司投资建设、中铁七局集团有限公司承建的西渝高铁康渝段站前14标开州站四线特大桥，跨南河连续梁中跨顺利合龙。
受访者供图
据悉，开州站四线特大桥全长635.4米，位于2#-5#墩处采用一联三孔（64+112+64）米的预应力混凝土双线连续箱梁跨越南河，连续梁全长241.5米，采用挂篮悬臂浇筑工艺。最大墩高为连续梁4#主墩，墩高18.0米，0#块梁高8.8米，平直段梁高5.0米，分14个号块进行分段浇筑，中跨合龙长2米。
为确保该合龙段顺利浇筑，项目部提前筹划、周密部署安排，成立专项施工领导小组，多次组织召开安全技术专题研讨会、合龙段专项施工技术培训会，攻克施工中存在的重难点。同时，制定周密的施工组织计划和安全质量保证措施，采用智能监测系统与动态配重技术，实现合龙段误差严控在5毫米内。浇筑现场，项目主要领导带班作业，靠前指挥，各职能部门现场盯控，确保了连续梁施工的精确合龙，为西渝高铁的顺利建设奠定了坚实基础。
据了解，西渝高铁是全国“八纵八横”综合运输大通道中的关键一环，不仅关乎地区交通的便捷与高效，更承载着加快区域融入国家发展战略、推动经济社会发展的重要使命。下一步，中铁七局全体参建人员将在质量、安全、进度等方面持续发力，确保优质高效完成建设任务。
