全球首款前装量产L4级高度自动驾驶车的推出，不仅是广汽埃安对智能驾驶安全性的有力承诺，更将创造充满生机的Robotaxi商业生态
文｜王木
在新能源“下半场”的竞争中，电动化已不再是壁垒，智能化才是决定胜负的变量。随着L2组合辅助驾驶加速普及、L4时代不断临近，这场变革的焦点，已经从争夺新功能发布的“第一”，到对系统整体安全性的不断提升。在智能驾驶的赛道上，广汽埃安不仅起步早，爆发力、耐力同样行业领先。
12年磨一剑 对安全的追求始终如一
广汽埃安的底气，来自12年如一日的技术积淀，与对安全始终如一的追求。
早在2013年，广汽埃安便启动自动驾驶相关技术研发。2024年，广汽埃安获得国内首批L3试点牌照。技术实力的增长，集成了该品牌硬件、数据和算法三大系统的全面跃升。
其一是硬件的冗余能力。广汽埃安没有为了成本而向安全妥协，坚持采用以激光雷达为核心的多传感融合方案，在低能见度工况下也拥有更高的安全底线。
其二是全场景的覆盖能力。广汽埃安系统支持35类主要驾驶场景、357种子场景及超300种泊车场景，总体场景覆盖率达99%，力争实现全场景下的安全与便利。
其三是真实数据的深度训练。广汽埃安拥有百万级用户和百亿公里的实地驾驶数据，为算法泛化能力与稳定性提供了最扎实的训练土壤，确保系统的安全可靠。
可以说，从2013到2025，广汽埃安不是在“抢风口”，而是在“打地基”。12年夯实技术，广汽埃安以真技术、真产品、真体验，追求智能驾驶的安全高效，这也让广汽埃安成为L4时代的坚定代表。
一车10颗激光雷达，率先量产L4
安全，从来都不只是一项配置，而是必须坚守的底线。在L4时代，厂商已不能寄希望于用户接管，为智驾系统兜底。为了实现极致的安全，出于对生命和安全的呵护，广汽埃安选择将软硬件配置拉满。
4月的上海车展，广汽埃安带来了与滴滴自动驾驶联合开发的，首款具备全球化适应能力的前装量产L4级别高度自动驾驶车。在这款车上，感知硬件数量大幅增加，10个激光雷达实现从200米到10厘米的360°无死角覆盖，首次搭载的红外相机能在极低能见度下感知小体积生命体。而2000TOPS算力的中央处理器，支持车端实时部署70亿参数的视觉语言大模型。此外，广汽埃安还在传感器、刹车、电源等八大关键系统设置了安全冗余备份，整体系统安全以超出航空级水平1000倍为目标，即运行10亿小时不超过1次故障。
远超当前最先进L2级车辆的软硬件配置，无疑让这台车成为车展上最受关注的车型之一。广汽埃安以此向全社会和全行业表示，智能驾驶的技术创新和发展方向，应该始终以安全为最高标准。在广汽埃安和滴滴自动驾驶看来，做L4级高度自动驾驶是“负责任的科技创新”，对安全的敬畏就是广汽L4级高度自动驾驶车最大的初心。
目前，广汽正在运营的L4车辆已经超过了4000万公里，积累海量真实数据和场景，再加上滴滴自动驾驶的技术实力与运营经验，充分的实操积累也为后续的量产运营打下坚实基础。
站在未来看现在，才能让技术发展始终不偏离方向。而对安全的矢志初心追求、全面拉满的软硬件配置、海量的真实数据与运营经验，也成为广汽埃安最坚实的底气，敢于向全社会承诺“为未来L4级高度自动驾驶安全担责兜底”。
L4 Robootaxi 运营在即 新商业模式呼之欲出
L4级高度自动驾驶车即将量产，不仅是技术的重大突破，更催生全新的商业模式和出行体验。无人驾驶的Robotaxi作为网约车领域的新质生产力，将有效补充人类司机的短板，提升运营效率和安全性。司机也将从单纯的“操作者”转型为“管理者”。对乘客而言，L4车型提供的“移动第三空间”将重新定义出行价值，用户可以随时在车上欣赏美景、处理工作、陪伴孩子，让汽车真正变成移动的家。
放眼行业格局，L4技术的规模化应用，Robotaxi的量产也有望解决传统交通的顽疾。算法优化、车路协同将大幅降低道路拥堵和交通事故，避免因人类司机经验不足、疲倦等问题而造成的意外，进一步提升道路通行的效率与安全。
写在最后：站在未来看现在
在汽车产业智能化的拐点时刻，智能驾驶不再只是炫技，而是决定产业格局的真刀真枪。
从硬件冗余、数据体系到算法优化；从责任闭环、用户信任到真实运营；从首款L4前装量产车型落地到全国Robotaxi网络搭建，广汽埃安一直走在行业前列，以对安全的极致追求和丰富的技术沉淀，稳稳站上了L4时代的起跑线。而广汽埃安与滴滴自动驾驶合作打造的这款前装量产L4也让我们看到，从此以后，智能驾驶将不再只是宣传页上的冷冰数字，而将成为用户生活中真实存在的智能伙伴。
