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“佛山第一跨”顺德大桥通车,重塑中心城区东部发展新格局

0次浏览     发布时间:2025-05-08 19:36:00    

“佛山第一跨”正式通车!

5月8日,2025年佛山市顺德区重点项目开竣工活动举行。当天,顺德迎来交通建设“双喜临门”,顺德大桥正式通车,金沙隧道启动建设。

作为佛山市最大跨径的斜拉桥,顺德大桥是区域内联的一个重要项目,通车后将有效缓解大良容桂过江的交通压力,重塑中心城区东部发展新格局。

顺德大桥位于顺德港东侧,北起大良南国东路与德胜中路交叉,向南跨过容桂水道,终点接容桂外环路,是佛山市副中心——大良容桂组团的重要交通通道。

大桥总投资超25亿元,于2020年8月开工建设。主桥采用双塔钢箱梁斜拉桥结构,路线里程超2.324千米,主跨达626米。大桥开通后,将加强顺德南北区域的交通联系,有效缩短顺德东部新城两岸的通行时间,大大缓解容奇大桥、德胜大桥的交通压力,为大良和容桂两地经济的发展提供强有力的保障。

值得一提的是,大桥桥面为双向8车道,外加两侧非机动车道,既有利于车辆通行,也便于行人往返。

在建设过程中,顺德大桥还申请多项发明专利,项目自主研发了多功能钢塔提升机并成功申请专利,5项发明专利、技术工法荣获“首届茅以升交通技术与工法创新大赛”特等奖等奖项。

贯通南北,互联湾区。今年,顺德交通建设领域“喜报”不止于此。

在重点项目开竣工活动上,佛山市顺德区交通运输局党组成员、总工程师符韦苇带来了一组数据:2025年,顺德新动工交通项目22个,总投资额约69亿元;在建交通项目14个,总投资额97亿元;完工交通项目16个,总投资额64亿元。

除了顺德大桥,备受关注的还有中山东部外环高速北延线顺德段,作为顺德区“融穗联深”三个战略通道之一,其将填补顺德区快速对接深中通道的空白,极大加强顺德区与珠江东岸的联系,可实现40分钟到达深圳机场。

还有顺德新港二期,作为环两江先行区吞吐量最大的货运港口,将助力环两江先行区的集疏运体系在粤港澳大湾区拥有一席之位。

此外,还有当天动工的金沙隧道工程,该工程位于德胜河畔三江六岸的核心位置,该片区的地理形态跟广州白鹅潭十分相似。

“未来,我们也将对标白鹅潭高标准建设该片区,该项目在这里采用隧道过河,保留水清安澜、蓝绿交融的韧性基地,是顺德历史性的选择。”符韦苇表示,在新形势下,所有交通项目将秉承系统科学谋划、严把项目监管、严控成本支出,打造安全韧性、美观实用、经济节约的项目标杆。

未来,顺德内联外通的交通网络将呈现实现湾区“30-60”时空目标,与湾区主要城市60分钟可达,与广佛核心30分钟可达;构建城市内部“30-15生活圈”,跨片区30分钟可达,片区内15分钟可达。

具体来说,轨道方面将形成“井字”城际网络、“四横两纵”区域地铁网络,地铁里程数、站点数以及密度居广东昔日四小龙以及佛山五区之首。顺德轨道网络将实现广佛同城由边界同城迈入中心同城,可实现中心对中心30分钟可达。

骨干路网方面将构建“四横六纵”高速路、“六横七纵”快速路及“九横八纵”一级主干路网络,其中高速路密度一直居全省前列。未来顺德路网将实现与大湾区10条跨江通道衔接,深度融入湾区。

港口码头方面,顺德拥有直通港澳的客货运口岸5个。接下来,顺德将着重提高两江港航水运效能,通过联动湾区资源,与广州、深圳共建国际双港枢纽,携手参与全球产业分工。

此外,在城市内部交通方面,顺德将更加注重交通品质,重点打通产业集聚区域的交通瓶颈,提升城市承载能力。

摄影:南都记者 郑俊彬

采写/整理:南都记者 路漫漫

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