河南日报客户端记者 张萌萌 通讯员 杨国宇 赵林颖
传统钢铁产业作为高能耗、高排放行业，实现“双碳”目标既是挑战也是机遇。当传统钢铁企业与“双碳”目标碰撞，会发生什么样的“反应”？在沁阳市宏达钢铁有限公司，一场“绿色智变”给出答案。
4月9日，在沁阳市宏达钢铁有限公司子公司沁阳市鸿利再生资源公司的拆解车间，一辆辆报废汽车正经历“重生”之旅。精拆后的发动机经再制造恢复性能，车体钢材通过短流程炼钢变身建筑用钢，连从电线里剥出的铜米都被精确分级利用。
数据显示，经过这种“吃干榨净”式的资源化处理，材料再生利用率可超90%。该公司每年可消化4万辆报废汽车，构建起了从回收拆解到高端再制造的闭环产业链。
“我们不是在处理垃圾，而是在开发‘城市矿山’。每辆报废车都是资源宝库，可用零部件进入维修市场，其余则被破碎、分类、熔炼后资源化回收利用。”沁阳市鸿利再生资源公司行政部经理李俊祥算了一笔生态账，相比传统炼钢，再生钢生产可降低60%能耗、减少80%碳排放。
与此同时，在沁阳市宏达钢铁有限公司的智能化轧钢车间，一条“火蛇”般的钢坯正在完成蜕变。随着滑轨上的钢坯缓慢移动，辊压设备对钢坯进行多次辊压，经过降温、冷却、切割等工序，摇身变成了建筑钢材。
“我们和洛阳华钧新材料科技有限公司联合研制了SPB1200预应力螺纹钢筋，生产线引用循环水净化与再利用技术，细化了产品精度，提升了产品外观质量、抗弯性、延展性，主要用于房地产、桥梁、高端汽车等。”一轧钢车间主任郑锦说。他指着智慧大屏介绍，“我们从‘经验炼钢’转向‘数据炼钢’，全流程能耗数据实时可视化，让碳排放可测量、可优化。”
除了建筑钢材，宏达钢铁的特钢产品更是让人眼前一亮。“公司已形成‘基础建材+高端特钢’双轮驱动格局，研发的控晶钢材料目前已生产了9大系列15种产品，可用于生产高强抗震耐蚀钢材、高铁制品、高强度轻量级3D打印高端汽车零配件等，并可根据需求生产航母甲板、飞机起落架等产品。”该公司项目经理司建林说。
绿色转型背后是12亿元的智能化改造投入：打造智慧物流平台，从原材料进厂到生产以及物流出厂，实现无人智能化管理，将可控性和可追溯性贯穿产业链全过程；投资建设光伏、生物质发电等绿色能源，打造清洁能源矩阵；与清华大学紫荆创新研究院、中北大学、中国钢铁工业协会等多家科研院所建立的研发平台已转化34项科技成果，其中发明专利6项，实用新型专利28项。
宏达钢铁用"循环再生+绿色工艺+科研创新"的组合拳，让环保排放低于国家超低排放标准，单位产品能耗达到国家行业标准先进值。该公司与郑州比亚迪汽车、杭州叉车等建立了合作关系，2024年，回收加工废旧钢铁103万吨、回收拆解废旧汽车27274辆，实现营业收入42.76亿元，跻身河南民营企业100强。
据悉，宏达钢铁未来将以钢铁生产为枢纽，打造联动再生资源回收、清洁能源、高端制造的循环经济综合体，在科技与循环经济的双重催化下，让钢铁这一“工业粮食”焕发出全新绿色生命力。
